{"id":94511,"date":"2026-04-07T10:53:33","date_gmt":"2026-04-07T08:53:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.frapont.es\/?page_id=94511"},"modified":"2026-04-27T08:50:39","modified_gmt":"2026-04-27T06:50:39","slug":"arquitectura-para-el-movimiento","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.frapont.es\/es\/arquitectura-para-el-movimiento\/","title":{"rendered":"ARQUITECTURA PARA EL MOVIMIENTO"},"content":{"rendered":"

[vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb][vc_column width=\u00bb5\/6″][vc_empty_space height=\u00bb100px\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/6″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_fade\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb2\/3″ css=\u00bb.vc_custom_1774436387443{padding-left: 5% !important;}\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n

ARQUITECTURA PARA EL MOVIMIENTO<\/span><\/h1>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″ css=\u00bb.vc_custom_1774437409976{padding-right: 10% !important;}\u00bb][vc_single_image image=\u00bb93216″ img_size=\u00bbmedium\u00bb alignment=\u00bbright\u00bb onclick=\u00bbcustom_link\u00bb css=\u00bb\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb link=\u00bbhttp:\/\/www.frapont.es\/es\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb200px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]<\/p>\n


\nEspacios de movilidad y materialidad en infraestructuras de transporte
\n<\/span><\/p>\n

[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb100px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1774456117015{padding-right: 3% !important;padding-left: 3% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]Frapont, marzo 2026<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]Los aeropuertos y las estaciones de tren son mucho m\u00e1s que puntos de tr\u00e1nsito: son orquestaciones arquitect\u00f3nicas del movimiento, donde cada pasillo, volumen y material configura la experiencia de miles de personas a diario.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]Dise\u00f1ar estos entornos requiere comprender la movilidad contempor\u00e1nea como un sistema din\u00e1mico, en el que cada detalle \u2014desde los recorridos hasta la elecci\u00f3n de materiales\u2014 influye en c\u00f3mo las personas se orientan, esperan y se desplazan por el espacio.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb50px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00bb94521″ img_size=\u00bbfull\u00bb css=\u00bb\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1774456137099{padding-right: 3% !important;padding-left: 3% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00bb50px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]A lo largo de los a\u00f1os, hemos contribuido a una variedad de proyectos en aeropuertos y estaciones ferroviarias, cada uno con desaf\u00edos \u00fanicos relacionados con el flujo de pasajeros, la calidad espacial y la precisi\u00f3n constructiva.<\/span><\/p>\n

Algunos de los m\u00e1s destacados incluyen:<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775569435236{padding-right: 2% !important;padding-left: 2% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_empty_space][vc_separator type=\u00bbnormal\u00bb color=\u00bb#c9c9c9″ thickness=\u00bb1px\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb80px\u00bb][\/vc_column][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_left\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775554326696{margin-right: 5% !important;margin-left: 2% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb50px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775555128405{margin-left: 8% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]ESTACI\u00d3N SAINT DENIS PLEYEL<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]En la estaci\u00f3n de metro Saint-Denis Pleyel, parte del Grand Paris Express y dise\u00f1ada por Kengo Kuma Associates<\/strong>, dise\u00f1amos, fabricamos e instalamos m\u00e1s de 11.000\u202fm\u00b2 de techos ac\u00fasticos utilizando cerca de 32\u202fkm de listones de abeto t\u00e9cnico ign\u00edfugo, contribuyendo a la gran transformaci\u00f3n urbana de Par\u00eds de cara a los Juegos Ol\u00edmpicos de 2024.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/3″][vc_gallery interval=\u00bb3″ images=\u00bb94616,94630,94637,94644,94623,94651,94658″ img_size=\u00bblarge\u00bb onclick=\u00bb\u00bb css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775556499921{padding-right: 5% !important;padding-left: 1px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb80px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_single_image image=\u00bb94667″ img_size=\u00bbfull\u00bb css=\u00bb\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb80px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1774456152316{padding-right: 3% !important;padding-left: 3% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/4″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]ESTACI\u00d3N DE TREN ZARAGOZA-DELICIAS<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]En la estaci\u00f3n Zaragoza\u2013Delicias, uno de los nodos intermodales m\u00e1s emblem\u00e1ticos de Espa\u00f1a, dise\u00f1ado por Carlos Ferrater y Jos\u00e9 Mar\u00eda Valero, realizamos soluciones de carpinter\u00eda a medida, incluyendo los techos interiores y el revestimiento de madera de los principales espacios interiores de la estaci\u00f3n. Nuestro trabajo potencia la expresi\u00f3n arquitect\u00f3nica del amplio y luminoso vest\u00edbulo y complementa la notable geometr\u00eda estructural y la escala espacial de la estaci\u00f3n.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/4″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775569435236{padding-right: 2% !important;padding-left: 2% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb80px\u00bb][vc_separator type=\u00bbnormal\u00bb color=\u00bb#c9c9c9″ thickness=\u00bb1px\u00bb][vc_empty_space height=\u00bb80px\u00bb][\/vc_column][vc_column][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775555128405{margin-left: 8% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]AEROPUERTO DE BERGEN<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]En el aeropuerto de Bergen, el segundo m\u00e1s grande de Noruega, contribuimos a la nueva Terminal 3 de 63.000\u202fm\u00b2, dise\u00f1ada por Nordic Architects. Nuestro trabajo incluy\u00f3 el desarrollo y la gesti\u00f3n del proyecto en BIM, as\u00ed como la fabricaci\u00f3n de 50.000\u202fm\u00b2 de techos de listones de madera y aluminio para espacios interiores y exteriores. Tambi\u00e9n fabricamos e instalamos extensos paneles ac\u00fasticos y revestimientos en las zonas p\u00fablicas de la terminal.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/3″][vc_gallery interval=\u00bb3″ images=\u00bb94729,94679,94737,94721,94693,94700,94707,94714″ img_size=\u00bblarge\u00bb onclick=\u00bb\u00bb css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775558406282{padding-right: 5% !important;padding-left: 1px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775555128405{margin-left: 8% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]AEROPUERTO DE DE BARCELONA VIP LOUNGE<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]En el aeropuerto de Barcelona\u2013El Prat, realizamos el revestimiento de paredes y techos en las nuevas salas de control a\u00e9reo, as\u00ed como en las zonas VIP y \u00e1reas ejecutivas, utilizando paneles chapados en roble y soluciones ac\u00fasticas. Tambi\u00e9n fabricamos e instalamos m\u00e1s de 1.000 puertas t\u00e9cnicas resistentes al fuego y al sonido, muebles integrados y exentos, y 5.000\u202fm\u00b2 de falsos techos exteriores en HPL para las zonas comerciales.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/3″][vc_gallery interval=\u00bb3″ images=\u00bb94768,94775,94782″ img_size=\u00bblarge\u00bb onclick=\u00bb\u00bb css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775559062980{padding-right: 5% !important;padding-left: 1px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775555128405{margin-left: 8% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/3″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]AEROPUERTO DE ESTOCOLMO ARLANDA<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]El nuevo control de seguridad en la Terminal 5 del aeropuerto de Estocolmo Arlanda es m\u00e1s que una actualizaci\u00f3n t\u00e9cnica; es un portal de bienvenida a tu viaje, definido por una atm\u00f3sfera luminosa y centrada en la madera.<\/span><\/p>\n

Trabajando en estrecha colaboraci\u00f3n con Tengbom Arkitekter y el contratista principal In3pren\u00f6r, hemos dado forma a un espacio que armoniza la transici\u00f3n del pulso de la ciudad con la emoci\u00f3n del viaje.<\/span><\/p>\n

El revestimiento de paredes acanaladas acompa\u00f1a a los pasajeros a trav\u00e9s de las zonas duty-free y las \u00e1reas de restauraci\u00f3n, ofreciendo una c\u00e1lida despedida escandinava mientras se dirigen a sus puertas.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb2\/3″][vc_gallery interval=\u00bb3″ images=\u00bb94815,94794,94801,94808″ img_size=\u00bblarge\u00bb onclick=\u00bb\u00bb css_animation=\u00bbfadeInUp\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1775567872923{padding-right: 5% !important;padding-left: 1px !important;}\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_fade\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb background_image=\u00bb94828″][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb50px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb.vc_custom_1775568813550{padding-right: 55% !important;padding-left: 10% !important;}\u00bb]
\nFrapont est\u00e1 actualmente participando en el desarrollo interior de la Estaci\u00f3n Central de Gotemburgo, uno de los nodos ferroviarios m\u00e1s importantes de Escandinavia. Este proyecto representa un hito significativo en nuestra trayectoria, formando parte de una transformaci\u00f3n estrat\u00e9gica para responder a las necesidades de una red ferroviaria moderna y en constante evoluci\u00f3n.
\n<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb700px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb60px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bbelement_from_bottom\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb css=\u00bb.vc_custom_1774456152316{padding-right: 3% !important;padding-left: 3% !important;}\u00bb z_index=\u00bb\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/4″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]NUESTRO ENFOQUE<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/2″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]Trabajar en proyectos de infraestructuras de transporte implica un alto nivel de complejidad t\u00e9cnica. Estos proyectos suelen incluir grandes superficies, trabajos en altura y acabados que deben integrar m\u00faltiples sistemas.<\/span><\/p>\n

Nuestro enfoque se centra en la s\u00edntesis t\u00e9cnica, la coordinaci\u00f3n y la ejecuci\u00f3n. Los elementos arquitect\u00f3nicos deben integrarse de forma fluida con los sistemas el\u00e9ctricos, el tratamiento del aire, las infraestructuras de seguridad, la iluminaci\u00f3n, el sonido y la vigilancia.<\/span><\/p>\n

La correcta ejecuci\u00f3n de estos proyectos requiere una s\u00f3lida experiencia en aprovisionamiento y log\u00edstica, gesti\u00f3n de la instalaci\u00f3n y coordinaci\u00f3n multidisciplinar, garantizando que los complejos requisitos t\u00e9cnicos se traduzcan en soluciones arquitect\u00f3nicas claras, precisas y duraderas.<\/span>[\/vc_column_text][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/4″][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb80px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb background_color=\u00bb#000000″ css=\u00bb.vc_custom_1775723942643{padding-right: 10% !important;padding-left: 10% !important;}\u00bb][vc_column][vc_empty_space height=\u00bb50px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]\u00bfQuieres saber m\u00e1s sobre nuestra experiencia
\nen infraestructura de movilidad?\u00a0<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb12px\u00bb][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]\u00a1Cont\u00e1ctanos!<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb50px\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row css_animation=\u00bb\u00bb row_type=\u00bbrow\u00bb use_row_as_full_screen_section=\u00bbno\u00bb type=\u00bbfull_width\u00bb angled_section=\u00bbno\u00bb text_align=\u00bbleft\u00bb background_image_as_pattern=\u00bbwithout_pattern\u00bb z_index=\u00bb\u00bb background_color=\u00bb#000000″ css=\u00bb.vc_custom_1775727456314{padding-right: 10% !important;padding-left: 5% !important;}\u00bb][vc_column width=\u00bb1\/5″][vc_single_image image=\u00bb95471″ alignment=\u00bbright\u00bb css=\u00bb\u00bb qode_css_animation=\u00bb\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00bb1\/5″][vc_column_text css=\u00bb\u00bb]JEAN BAPTISTE ELIZALDE<\/span><\/strong>
\nBusiness Development – Export<\/span>
\njelizalde@frapont.com<\/span><\/a>
\n+33 777 33 63 89<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb10px\u00bb]jpalet@frapont.com<\/span><\/a>
\n+34 617 277 131<\/span>[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00bb10px\u00bb]